ReadyPlanet.com


ซีอีโอของ Nanografs ไม่มิดชิดถึงเครื่องมือเครื่องใช้แบตเตอรี่กราฟีนล่าสุดของ บริษัท ความคืบหน้าด้วยก


NanoGraf Technologies คือการประเดิมใช้งานวัสดุแบตเตอรี่ในประเทศสหรัฐอเมริกาเดิมชื่อ SiNode Systems ซึ่งตั้งขึ้นในชันษา 2555 เพื่อทำการค้าเทคโนโลยีอ่อนโนดที่ชดใช้ซิลิคอนที่เสริมตารางรายการีนใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่กำเนิดขึ้นไปที่ Northwestern University

Nanograf's battery technology image

เนื่องจากความสนใจที่เพิ่มขึ้นแห่งแบตเตอรี่ที่เสริมตารางรายการีนและความก้าวหน้าของ Nanograf ในด้านตรงนี้ Graphene-Info ก็ดีใจเพื่อแลกเปลี่ยนคำพูดสองตรัยคำกับด็อกเตอร์ ฟรานซิสวังซีอีโอของ Nanograf พอให้ได้ภาพแห่งหนดีขึ้นของแบบอย่างเทคโนโลยีและแผนการในภายหน้าของ บริษัท ดร. วังสั่งสมความช่ำชองกว่า 20 ปีณนวัตกรรมเทคโนโลยีและการทำเชิงพาณิชย์แห่งพื้นที่กักเก็บแรงงานและพลังงานสะอาดก่อนที่จะทำงานกับ NanoGraf Technologies Wang เคยเป็นผู้ริเริ่มและผู้อำนวยการศูนย์รวมจัดเก็บพลังงานแห่งหน National Institute of Clean Energy ในกรุงเมืองปักกิ่งประเทศจีนเขานั่งใน บริษัท แบตเตอรี่ผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคกับพลังงานที่โค่งที่สุดในพื้นแผ่นดินรวมถึง Duracell, Procter& Gamble, Gillette, Boston Scientific และ Shenhua Group

Nanograf's Dr. Francis Wang image

Q.NanoGraf คืออะไร?(ด้วยกัน 1C; Graf1D; มาจาก 1C; graphene1D;?)


|

A. NanoGraf คือการเริ่มต้นวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูงซึ่งได้จดสิทธิบัตรแอโปนดที่ใช้สิลิกอนชนิดใหม่เหตุด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งใช้ประโยชน์จากกราฟีนเพื่อทำให้จำยอมความท้าทายทางเทคนิคต้นร่างเดิมด้วยซิลิคอน(ขั้วไฟฟ้าปฎิฐานคืออิเล็กโทรดที่มียาประจุลบในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน)

โดยไม่ต้องเข้าในวัชพืชมากเกินไปนวัตกรรมสถานที่ we19 ได้รับการเขียนสิทธิบัตรช่วยให้สามารถชดใช้แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพด้วยกันมีอายุการใช้งานช้านานขึ้นเหตุด้วยรถยนต์ไฟฟ้าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยผู้บริโภค (อาทิสมาร์ทโฟนน.อัจฉริยะเครื่องดูดฝุ่นและสว่านกระแสไฟฟ้า) และวันหนึ่งตาราง

คอมต้นโพธิ์สิตซิลิกอน - กราฟีแม่น้ำ่จดสิทธิบัตรของอีฉันช่วยแจกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีพลังการทำงานหนาแน่นขึ้น 30% และปฏิบัติการได้ช้าขึ้นจรด 30%ในการใช้แบบอย่างในพื้นโลกแห่งความเป็นจริง: รถยนต์กระแสไฟในปัจจุบันสามารถสิงสู่ได้ประมาณ 350 ไมล์ (563 กม.) ก่อนที่ต้องชาร์จใหม่ด้วยเทคโนโลยีสิ่งของเราแบตเตอรี่อย่างเดียวกันนี้จะให้กำลังแรงงานกับรถเป็นระยะทาง 460 ไมล์ (740 กิโล) ซึ่งเป็นการซ่อมที่ประธานเมื่อสืบสวนจากความกังวลของผู้ซื้อจำนวนมาก

We19 กำลังวังชาทำงานร่วมกับผู้สร้างรถยนต์รายใหญ่บางรายที่สหรัฐอเมริกาเกี่ยวการวิจัยกับพัฒนาแบตเตอรี่รถไฟฟ้าสาวต่อไปUมันสมองS. Advanced Battery Consortium (USABC) ซึ่งต้องคดีร่วมมือระหว่าง Fiat Chrysler, Ford, GM และ U.Sมันสมอง Dept. of Energy ได้ให้เงินทุน 11.5 ล้านดอลลาร์อายุมากเราเหตุด้วยความพยายามเหล่านี้We19 รู้สึกใจเต้นอย่างมากสถานที่ได้ได้โอกาสร่วมงานกับ หุ้นส่วน เหล่านี้เพื่อจะบรรลุเป้าหมายที่การเป็นเหตุให้ยานยนต์ไฟฟ้าดึงดูดผู้บริโภคจำเริญ

NanoGraf ถือกำเนิดที่ปี 2012 ขนมจากมหาวิทยาลัย Northwestern กับ Argonne National Labs ซึ่งทั้งคู่มีประวัติศาสตร์ชิ้นยาวนานของนวัตกรรมวัสดุเรายังคงประกอบด้วยสำนักงานใหญ่แห่งชิติดอยู่โกและเรามีโรงงานผลิตในประเทศญี่ปุ่นและที่ทำการดาวเทียมในซิลิคอนวัลเกิน์

ถาม.คุณใช้กราฟีนอจี่ไร?แผนภูมิีนช่วยจ่ายคุณสร้างอะไรได้มาบ้าง? ก. แอโป่งดแห่งทำขนมจากซิลิคอนครอบครองการขนานนามแหวชดใช้รับช่วงแขนาไฟท์ในที่แบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออนอย่างไรก็ตามโลหะผสมสถานที่ทำขนมจากซิลิกอนมีความท้าทายในที่การนำจรใช้งานแห่งหนแปลกตาคือว่าสมรรถพองตัวได้กกว่า 200% ครั้นถูกชาร์จ

ภายหลังรอบงานชาร์จและการคายประจุหลายหน (เป็นต้นว่าการพองตัวด้วยกันการแฟบร่างกาย) อุปกรณ์จะเริ่มขึ้นจะถลายกับประสิทธิภาพสรรพสิ่งแบตเตอรี่จะลดน้อยลงในกาลเวลาต่อมานักวิทยาศาสตร์สรรพสิ่ง NanoGraf ได้สำรวจว่า graphene19 ซึ่งดำรงฐานะรูปทรงเรขาคณิต 2 มิติแห่งหนดำรงฐานะเอกลักษณ์เฉพาะร่วมกับคุณลักษณะทางไฟฟ้าที่เป็นรูปเป็นร่างเอกสมรรถเป็นเหตุให้วัสดุอ่อนนูนดซิลิกอนความหนาแน่นแรงงานรุ่งเรืองขึ้นไปได้หรือไม่Graphene19 มีการชดใช้สกนธ์ด้วยกันความยืดหยุ่น 2 มิติเพื่อที่จะลดปฏิกิริยาแห่งหนพื้นผิวอันเป็นไปผลมาจากงานขยายตัวด้วยกันการแบ่งแยกณทีหลัง

ถามกลับ.NanoGraf ริเริ่มใช้คืนตารางรายการีนเมื่อไร?คุณลักษณะของกราฟีนที่ดึงดูดความสนใจ NanoGraf เป็นครั้งแรกคือว่าอย่างไร? We19 ได้มาใช้กราฟีแม่นมาตั้งแต่วันแรกพวกผู้สร้างสรรพสิ่งเราเหลือบเห็นข้อได้เปรียบณอุตสาหกรรมอื่น ๆ และตระหนักถึงพลังสิ่งเลิศเหตุด้วยแบตเตอรี่แต่แผนภูมิีนจักมีชื่อเสียงยิ่งนักที่สุดณปีกคุณลักษณะในที่การนำกระแสไฟฟ้าด้วยกันเดโช เริ่มแรกหนนักวิทยาศาสตร์ของเราถูกดูดจรที่ลักษณะมุขประพิมพ์ประพายพิทยของ graphene19 ซึ่งดำรงฐานะกระบิ 2 มิติซึ่งสามารถสนับสนุนรองงานขยายตัวสรรพสิ่งสิลิกอนได้มายิ่งนักครั้นมีประจุไฟฟ้ากระบิกราฟีนกะไหล่หรือว่าห่อชิ้นเล็กๆซิลิคอนต่อจากนั้นเคลื่อนที่ระหว่างที่ซิลิคอนขยายตัวกับหดตัว

Q.เจ้าเอ็งช่วยทำซ้ำห้วน ๆ เกี่ยวกับเครื่องไม้เครื่องมือขั้วไฟฟ้าปฎิฐานที่ใช้คืนณอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ได้มาไหม?และตารางรายการีนดีกว่าเช่นไร? อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 19 เทคโนโลยีขั้วบวกสถานที่ดำรงตำแหน่งคือกราไฟท์ซึ่งประกอบด้วยกราฟีนหลายแผ่นมือาไฟท์ซึ่งแตกต่างขนมจากกราฟีนคือประกอบด้วยการใช้งานทางเคมีไฟฟ้าซึ่งชี้ความว่ามือาไฟท์สามารถดองประจุไฟฟ้าได้เพื่อเรื่องชัดเจนกราฟีนไม่ได้ใช้เพื่อดองประจุและเปล่าควรถือเป็นเครื่องมือเครื่องใช้แอโนดเพื่อที่จะวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติทั้งหมดคงมีการใช้งานที่ละม้ายตัวเก็บประจุในอนาคตซึ่งนำไปใช้จากกราฟีนครอบครองวัสดุอิเล็กโทรด แต่จนถึงช่วงปัจจุบันการกล่าวจดกราฟีนในบริบทสิ่งของแบตเตอรี่มักหมายถึงกราฟีนที่ใช้ครอบครองสารเติมเรียบเรียงที่เป็นตัวนำกระแสไฟฟ้าแทนที่จะเป็นวิธีการกักเก็บพลังงาน

Qมันสมองคนอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมใช้คืนกราฟีนหรือไม่?เจ้าเอ็งเห็นว่ามันถูกนำมาใช้เติบโตหรือไม่? มีคนอื่นๆ ๆ ในอุตสาหกรรมพยายามชดใช้กราฟีนในแบตเตอรี่จะอย่างไรก็ตามส่วนใหญ่มุ่งเน้นเจียรที่คุณสมบัติการพาไฟฟ้าเท่านั้นประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ผิดกว่า (เช่นท่อนาโนคาร์บอน) แห่งหนทำให้ได้สารละลายแห่งหนดีเพียงพอโดยอาศัยมุมมองปีกการนำไฟฟ้าขนาดนั้นแต่มันโดยใช่เหตุที่จะใช้ประโยชน์จากการนำไฟฟ้าของแผนภูมิีน 19 เท่านั้นNanoGraf ใช้สถาปัตย์ 2D และอัตราส่วนกว้างยาวของแผ่นกราฟีนเพื่อขบปัญหาการขาดการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับความเสถียรของพื้นผิวที่เกิดขึ้นติดตามวัฏจักรของวัสดุตามที่สถาปัตยกรรมนี้และความสามารถในการเลื่อนแผ่นการงานระหว่างกันเทคโนโลยีของดีฉันจึงช่วยลดความท้าทายข้างเสถียรภาพและให้การรักษาที่ดีขึ้นเหตุด้วยวัสดุที่ก่อจากซิลิกอศกุนีราฟีนสามารถนำมาใช้ได้อย่างง่ายดายเติบโตหากมีการใช้รูปทรงสถานที่เป็นเอกลักษณ์ ทว่าหากผู้คนยังคงใช้มันเฉพาะเนื่องด้วยปัญหาการนำไฟฟ้าทางอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่ใช่กรรมวิธีแก้ปัญหาที่คุ้ม

Q.เมอร์เซเดสเพิ่งเปิดตัวแบตเตอรี่รถไฟฟ้าที่เกิดด้วยกราฟีน 19; ซึ่งสมรรถย่อยสลายได้เต็มที่เจ้าเอ็งกำลังทำกระไรอยู่ 19;เ ก. 1C แห่งหนย่อยสลายได้; battery1D;Mercedes-Benz ที่ประกาศในเดือนมกราคมดูเหมือนจะเป็นผลงานที่น่าประทับใจแบตเตอรี่ซึ่งใช้เคมีของเซลล์สติปัญญากราฟีนและอิเล็กโทรไลต์แห่งใช้น้ำสามารถย่อยสลายทางชีวภาพได้ที่ลักษณะที่ 19 เสถียรต่อสิ่งแวดล้อมยิ่งไปกว่านี้ยังมีความหนาแน่นสิ่งของพลังงานสูงจด 1,200 Wh / ลิตรและสมรรถชาร์จเต็มได้แห่ง 15 นาทีนวัตกรรมเหล่านี้ถ้าหากสามารถเก็บยาประจุได้เป็นเวลาช้าจะมีแนวโน้มที่ดีงามเป็นพิเศษ แต่อันสำคัญที่ควรจะทราบคือกระบิลแบตเตอรี่ / สารเคมีใหม่จะเกิดขึ้นในทุกๆหลายทศวรรษเพียงนั้น

คำถามผู้ผลิตรถไฟฟ้ารายใหญ่รายใดคบคิดที่จะใช้กราฟีนแห่งแบตเตอรี่ของตนหรือไม่

มีข่าวลือตวาด Tesla กำลังผลิตแบตเตอรี่กราฟีน แต่อีกต่างหากไม่มีใครสามารถรับรองได้ ร้านแบตเตอรี่คลองเตย

และประกอบด้วย บริษัท สตาร์ทอัพบางรายกำลังดำเนินการกำเนิดแบตเตอรี่ที่มีส่วนกอปรของกราฟีแม่น้ำ่สามารถใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าคว้า แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ถึงจุดที่สำคัญผู้ก่อกำเนิดรถยนต์กำลังวางแผนที่จะนำมาใช้

ถาม.COVID-19 ส่งผลกระทบทาบอุตสาหกรรมแบตเตอรี่อย่างไร

การแพร่เชื้อของไวรัสวัวโรนาคว้าให้ความสำคัญกับข้อเท็จจริงที่ว่าที่นี่ในสหรัฐอเมริกาฉันไม่ได้ 19;t ผลิตผลิตผลที่สำคัญบางอย่างอีกต่อไปสิ่งนี้น่าทึ่งเต็มแรงกับการผลิตยากับเครื่องช่วยหายใจIt19; s ประมาณว่าเฉียดฉิว 80% ของส่วนผสมฐานรากในยาสถานที่ต้องสั่งเพราะแพทย์ที่ฮิตมากที่สุดมาจากจีนและอินเดีย



ผู้ตั้งกระทู้ ambiguousorphan :: วันที่ลงประกาศ 2020-11-01 23:14:16


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2010 All Rights Reserved.