เมื่อแจ้น ๆ นี้เราคว้าอธิบายดุทำไมความวิตกกังวลเกี่ยวกับจีนแล้วก็ไม่มีเหตุผลที่จะอนุญาตแบ่งออกวรรณะโจนส์แอคชั่นกังวลเสียแต่ว่าการวิเคราะห์สมรรถทำถัดไปอีกระดับถ้าหากเมืองจีนถูกคิดว่าครอบครองอันตรายกดขี่มุขภูมิรัฐศาสตร์แห่งหนประธานคือว่า 10010; 0B; year10; 0B; Jones โบราณสร้างทรัพย์สินหรือไม่สมมติว่าสหรัฐอเมริกากับเมืองจีนพลังเข้าไปกระทบกักคุม 14 ไม่ว่าจะดำรงฐานะ Cold War10; 0B การรอหน้าแบบหรือว่าแย่กว่านั้น 14 เทศบัญญัติออกจากสหรัฐอเมริกาแหวดีกว่าเตรียมหรือว่าแพ้เปรียบหรือเปล่า?จากนี้ไปเป็นสาเหตุบางประการแห่งหนคลุมเครือตวาดเป็นกาลเวลาขนอง ๆ สิ่งของมัน ขนส่งจากจีน

การจัดส่งสินค้า : ที่รูปการณ์ (อยากตวาดไม่น่าจะก่อเกิด) ขนมจากความขัดแย้งทางการทหารสรรพสิ่งสหรัฐฯ - ประเทศจีนงานเข้าถึงดารณีการค้าจักเป็นสินค้าที่ควรค่าไหน ๆ ขนาดใหญ่ สิบ; 0B; การลงมือปิดผนึกสัดส่วนจักจำเป็นจะต้องประกอบด้วยเรือดังกล่าวเพื่อขนส่งเสบียงอาหารกับเครื่องไม้เครื่องมือทางการทหารสรรพสิ่งประเทศสหรัฐอเมริกาแต่ว่าความปรารถนาก่อสร้างประเทศสหรัฐอเมริกาสิ่งของ Jones Act19 หมายถึงเรือธงสิ่งของประเทศสหรัฐอเมริกาแห่งประกอบด้วยอยู่น้อยกว่าที่ควรจะเป็นในที่เนื้อความอื่น

ดารณีไร ๆ แห่งหนมีส่วนร่วมณการขนส่งของซื้อของขายชลมารคภายในประเทศจักจำเป็นต้องก่อสร้างขึ้นในที่สหรัฐอเมริกาอีกนัยหนึ่งผู้สร้างดารณีในประเทศประเทศสหรัฐอเมริกามีสิทธิ์การคว่ำบาตรระหว่างชาติอย่างมีประสิทธิภาพเพราะด้วยการจับจ่ายใช้สอยดารณี [14] เพราะว่าแห่งหนเมืองจีนไม่ต้องนับถือแทนที่จะเป็นคนอเมริกันแห่งหนสามารถเข้าถึงอู่ต่างประเทศแห่งมีประสิทธิภาพซึ่งบอกราคาแข่งขันพวกเขาไม่ผิด กำหนด แยกออกกับดักผู้ผลิตในประเทศที่ไตร่ตรองค่าใช้จ่ายยิ่งนักจดห้าเท่าสิ่งของสองซื้อขายข้ามชาติทั้งที่ใช้เวลานานกระทั่งแห่งการให้เรือตามสัญญา

เรือดังกล่าวจักต้องเรียกดองอัตราที่สูงขึ้นเพื่อชดเชยการได้มาซึ่งค่าใช้จ่ายที่สูงและทำให้ความต้องการบริการของพวกเขาลดลงผลลัพธ์จะลดลงทุกคนในประเทศจีนแห่งหนหยั่งรากจากความเสื่อมกระเถิบของกองทัพเรือพาณิชย์สหรัฐจวนจะไม่เชื่อโชคของพวกเขา

การต่อเรือ : ผู้สนับสนุน Jones Act มักทวงสิทธิในข้อกำหนดของการสร้างอเมริกาการต่อเรือของสหรัฐฯซึ่งมักถือเป็นกุญแจประธานต่อความมั่นคงสิ่งของสหรัฐอเมริกาแต่ที่นี่เกินไปพระราชบัญญัติโจนส์มีบทบาทดำรงฐานะผู้ก่อวินาศกรรมความต้องการต่ำเพื่อเรือที่สร้างโดยสหรัฐอเมริกาสนนราคาสูงหมายกรณีว่าผลผลิตร่วมของอู่ต่อเรืออเมริกาโดยทั่วไปจะจับตัวเลขหลักผู้เดียวที่ต่ำนี่เป็นอันที่คาดการณ์คว้าทั้งหมดด้วยการส่งมอบอู่ต่อเรือเจียรยังตลาดในประเทศแห่งถูกกักตัววาง Jones Act เกือบจะรับประกันความด้อยกระทั่งของพวกเขาดามผู้สร้างเรือในที่ต่างประเทศอู่ต่อเรือเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็น worldสิบ; 0B; คลาสเพื่อชนะ Jones Act business14 เขาทั้งหลายเพียงแค่ต้องได้เปรียบหยิบของผู้สร้างอื่น ๆ ในสหรัฐฯ

ประเทศสหรัฐอเมริกาอู่ต่อเรือพบตวาดตัวเองติดสิงสู่ในวงจรอุบาทว์การขาดความสามารถในการแข่งขันส่งผลแจกธุรกิจส่งออกน้อยที่สุด (การส่งออกคิดดำรงฐานะเพียงร้อยละ 4.6 สิ่งของรายได้จากอุตสาหกรรมในปี 2014) และความมุ่งมาดปรารถนาในตลาดภายในประเทศแห่งถูกคุมขังการขาดความต้องการตรงนี้หมายถึงการประหยัดจากขนาดที่ลดน้อยลงนำไปสู่ประสิทธิภาพที่น้อยลงและต้นทุนที่สูงขึ้นทำให้ความปรารถนาอาหารในดารณีที่สร้างเพราะสหรัฐอเมริกาลดลงและมันก็เป็นแบบนั้น

Jones Act ยังทำอันตรายต่อผู้สร้างเรือสรรพสิ่งสหรัฐอเมริกาในรูปแบบที่ตรงกว่าตัวอย่างเช่นกฎหมายจำกัดข้อ จำกัด แห่งหนรุนแรงกับจำนวนรวมของชาวต่างชาติ 10; 0B เหล็กดัดแปรที่สมรรถใช้ในการก่อสร้างเรือตรงกันข้าม high10; 0B; ค่าจ้างอู่ต่อเรือของนอร์เวย์สมรรถที่จะแข่งขันในการต่อเรือได้มาโดยจ้างเหมาก่อสร้างตัวเรือไปยังหลาสถานที่ถูกกว่าที่ยุโรปตะวันออกสิ่งนี้เอาใจช่วยให้อู่ต่อเรือสิ่งของประเทศมีกรณีเชี่ยวชาญในปีกมูลค่าที่สูงขึ้น 10; 0B; เพิ่มความเห็นของกระบวนการก่อสร้างเรืออย่างไรก็ตามเรื่อง จำกัด ของ Jones Act ทำให้เป็นไปไม่ได้สำหรับอู่เรือในสหรัฐอเมริกา

Jones Act ไม่เพียง แต่สร้างความสับสนให้อู่ต่อเรือเพื่อถึงความเป็นเลิศ แต่ว่ายังกีดกั้นความสามารถสรรพสิ่งพวกเขาในที่การตัดทอนต้นทุนจดบันทึกสิ่งนี้ไว้อีกด้วยเพื่อดำรงฐานะชัยชนะแยกออกกับประเทศจีน

โครงสร้างพื้นฐานทางเรือ : ในขณะที่ประเทศจีนขยายการลงทุนที่ท่าเรือทั่วโลกพระราชบัญญัติ Jones ทำให้มากขึ้นความยากลำบากและค่าใช้จ่ายในที่การบำรุงรักษาเช่นนี้องค์ประกอบพื้นฐานทางทะเลสถานที่สำคัญในที่สหรัฐอเมริกาการละครร่วมกับพระราชบัญญัติเรือขุดต่างประเทศปี 1906 พ.ร.บ.โจนส์ จำกัด การขุดเลียนแบบการเดินเรือไปอีกทั้งเรือแห่งถูกตั้งค่าวรรณะของอเมริกา, ปฏิบัติงานในที่สหรัฐอเมริกา, ก่อสร้างโดยอเมริกาและถือสิทธิ์สหรัฐอเมริกาแต่ว่ากองเรือขุดลอกของอเมริกานั้นมีขนาดค่อนข้างเล็กอายุและราคาแพงสิ่งนี้แปลความเป็นเวลาด้วยกันเงินมากขึ้นในการขจัดทรายและตะกอนที่กีดกั้นการกระทำงานที่มีประสิทธิภาพสรรพสิ่งเส้นทางลำธารในอเมริกา

ผลกระทบทางเศรษฐกิจ : เศรษฐกิจประเทศสหรัฐอเมริกาอาจเป็นรูปแบบสถานที่ไม่ใช่ทั้งคู่อย่างพลังอำนาจอ่อนนุ่มด้วยกันหนักหน่วงของ country19หากพ้นไปเศรษฐกิจที่ล่ำสันสหรัฐก็จะตัดทอนน้อยขยับลงกับไม่สมรรถระดมทุนจากแสนยากรขนาดใหญ่ได้แต่ว่าพระราชบัญญัติโจนส์ทำลายความเจริญรุ่งเรืองสิ่งของสหรัฐอเมริกาที่จริงการศึกษา 2019 ลงมือโดยองค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนาพบพานว่าการเลิกกฎหมายจะช่วยมากขึ้นมูลค่าจ่ายสหรัฐ 10; 0B; เพิ่ม (โดยพื้นฐานของ GDP) รุ่งเรืองถึง 64 โพกหัวล้านดอลลาร์

เลี่ยน 19;เข้าใจง่ายทำไมทว่าโดยทั่วไปแล้วจะมองว่าครอบครองอุปสรรคทาบการค้าต่างชาติ แต่ข้อบังคับของโจนส์คงเป็นสถานที่เข้าใจสะอาดที่สุดว่าเป็นความติดขัดต่อการขายภายในประเทศโดยการเพิ่มค่าใช้จ่ายในที่การขนส่งกฎหมายขัดขวางชาวอเมริกัน 19;ความสามารถในการค้าขายกับคนอื่น ๆ ตลอดทั้งแดนกว้างใหญ่กว้างขวาง 19มันเป็นทรายแห่งเป็นรูปเป็นร่างที่เกียร์สรรพสิ่งเศรษฐกิจสหรัฐฯ (จริงๆในกรณีของท่าอากาศยานของประเทศสหรัฐอเมริกา)

การฉีกขาดอัตราคุณประโยชน์จัดส่งที่แย่งชิงได้ไม่ก็บางครั้งดารณีจริงบ่งความดุชาวอเมริกันจับจ่ายใช้สอยผลิตภัณฑ์ขนมจากต่างประเทศขนาดที่จะมีความอุดมสมบูรณ์ในประเทศท่าอากาศยานนิวอิงแลนด์ได้รับก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่มีจุดเริ่มต้นในรัสเซียมากกว่าสหรัฐอเมริกาเปอร์ใหญ่ริโกนำเข้าผลิตภัณฑ์ทางราชการเกษตรแทนที่การจับจ่ายใช้สอยในประเทศและฮาวายคว้าสนองความต้องการก๊าซก๊าซธรรมชาติเหลว (แอลพีจี) จากแอฟริกาทิศตะวันตกแทนเมทนีสหรัฐฯ

ประเทศจีนนำเข้า LNG และ LPG สิ่งของสหรัฐฯในขณะที่คนอเมริกันณสถานที่อาทิฮาวายและนิวอิงแลนด์ไม่สามารถทำกันได้ไม่สามารถป้องกันคว้าเนื่องจากความสามารถทางเศรษฐกิจหรือความแน่นหนาของประเทศ

คำตัดสินแห่งหนชัดเจน: พ.ร.บ. Jones กำลังทำร้ายความสนใจของสหรัฐฯ

อยู่ไกลจากรายการอันตรายที่เกิดจากการกระทำสิ่งของโจนส์อย่างไรก็ตามมันยากที่จะหลบมุมข้อสรุปที่ 14 สมมติตวาดเลวร้ายแรงกล้าเกี่ยวกับวิถีทางของความเกี่ยวข้องระหว่างสหรัฐฯกับดักจีนและความตั้งใจในที่การเป็นผู้นำสรรพสิ่ง China19 14 โจนส์แอคทำงานให้ผลผลดีของเมืองปักกิ่ง 19กฎหมายรวมตัวกันอย่างคลาสสิคของนักเศรษฐศาสตร์ Henry George19; 1C มากมายที่งานคุ้มครองสอนให้อีฉันคือการทำเพื่อจะตัวเราเองในพนักงานตรวจตราที่สุขสงบสิ่งแห่งศัตรูมานะบากบั่นทำเพื่อจะเราณยามสงคราม 1D;ความกังวลเกี่ยวข้องประเทศจีนเปล่าเพียง แต่เป็นหลักโคนที่ผิดเพราะสถานะสถานที่เป็นอยู่จริง แต่เขาทั้งหลายทำการสังคายนาหรือยกเลิกกฎหมายตรงนี้ยิ่งจำเป็นยิ่งขึ้น

ด้วยว่าบันทึกตรงนี้ฉันไม่เชื่อสั่งการจัดการกับดักความตึงเครียดระหว่างสหรัฐอเมริกากับประเทศจีนในสถานะ neo10; 0B; สงครามเย็นไม่ก็จีนในขณะที่สหภาพโซเวียตกลับชาติมาเกิดครอบครองภาพแห่งหนแสดงถึงความสัมพันธ์ที่เป็นประโยชน์หรือว่าแม่นยำเสียแต่ว่ามีชิ้นส่วนของการแข่งขันที่ชัดเจนสหรัฐอเมริกาเคยชินถูกเห็นว่าเป็นผู้พิชิตในตลาดเสรีกับผู้คนอิสระในขณะที่ความเป็นหัวหน้าของ China19 คว้าเลือกเส้นทางของเอกาธิปไตยและมีบทบาทเจริญในการวางแผนจุดศูนย์กลางเศรษฐกิจประเทศอื่น ๆ ความแข็งแรงดูและตัดสินใจตวาดอะไรดีงามที่สุด